伊犁两头忙装载机厂家

两头忙装载机目前劳动力减少机械化代替人力是发展趋势，两头忙挖掘装载机 前铲后挖两头忙挖掘机装载机是一种高效节能多功能的工程机械装备，主要用于植树造林，农牧施工，沟道修造，下水道油理，水道油淤，厂矿内清理装载等小型工程作业环境，是国家新农村建设新型城镇化实用型装备。
两头忙装载机 挖掘机装载机两头忙 挖掘装载机 前铲后挖可更换破碎锤 钻坑机等多种属具，下面让小编介绍一下这款多功能的机械吧：
1.一般工程中约60%的土方量、露天矿山80%的剥离量和采掘量是用挖掘机械完成的。挖掘机械分为单斗挖掘机和多斗挖掘机两类，单斗挖掘机的作业是周期性的，多斗挖掘机的作业是连续性的。
2.较早的挖掘机是以人力或畜力为动力，用于挖深河底的浚泥船，铲斗容量一般不**过0.2～O.3米3；1833～1836年，美国人奥蒂斯设计和制造了**台蒸汽机驱动、铁木混合结构、半回转、轨行式的单斗挖掘机，生产率为35米3／时，但由于经济性差没有应用。70年代经过改进的蒸汽铲正式生产并应用于露天矿剥离。1880年又出现了**批以拖拉机为底盘的半回转式蒸汽铲。
3.20世纪初至40年代末，挖掘机进入动力和行走装置多样化的阶段。1910年,出现了**台电机驱动的单斗挖掘机；1912年出现了汽油机和煤油机驱动的全回转式单斗挖掘机；1916年出产了柴油发电机驱动的单斗挖掘机；1924年柴油机直接驱动开始用于单斗挖掘机上；履带式行走装置于1910年开始采用。轮胎式行走装置随着汽车工业的发展，广泛用于小型挖掘机。30年代，出现了步行行走装置；50年代中期，德国和法国相继研制出全回转式液压挖掘机，从此挖掘机的发展进入一个新阶段。
4.两头忙挖掘装载机 前铲后挖发动机进气行程终了时，进排气门均关闭。活塞从下止点向上止点移动，使进入气缸的可燃混合气被压缩，活塞将到上止点时，混合气的压力可达1470kPa以上，温度可达250℃-300℃，为混合气体的燃烧作功创造了良好的条件。这一行程在活塞到上止点时结束。
两头忙装载机 挖掘机装载机两头忙 挖掘装载机 前铲后挖的性能特点：
1.按动力分配分类 ：
两轮（后轮）驱动：不能完全利用附着重量，使机车与地面的附着力以及牵引力比四轮驱动下降，但整机成本较低。
四轮（全轮）驱动: 可充分利用整机重量发挥牵引力。
首先要按照两头忙装载机说明书中的要求对车辆进行走合保养，新车走合阶段大约需60小时，在走合期一定要做到以下几点：
　　1.认真阅读装载机说明书，关注说明书中每一项注意事项。
　　2.走合期间前进挡、后退挡，每种挡位应均匀安排走合。在走合期内装载重量不得**过额定载重的70%。
　　3.注意机器的润滑情况，按规定的时间更换或添加润滑油。
　　4.必须经常注意变速箱、变矩器、前后桥、轮毂以及制动鼓的温度，如有过热现象，应找出原因进行排除。
　　5.走合期间以装载松散物料为宜，进行不得过猛过急。
　　6.检查电器系统各部件温度及连接情况，发电机供电状态，灯光照明等工作情况。
　　7.全面检查装载机各关键部件(发动机、桥箱变、轮辋、传动轴等)螺栓、螺母紧固情况。
　　8.走合期满后，清洗变速箱油底壳滤网，更换新油;并换发动机机油和驱动桥油。。
　　其次要按以下阶段对装载机进行定期保养：
两头忙装载机每天(每10小时)绕机目视有无异常、三漏现象;检查发动机机油油位、燃油箱油量、水箱水位、制动液;检查灯光及仪表;检查轮胎气压及各铰接点的润滑情况;检查关键部位螺栓的紧固情况。
　　两头忙装载机每半月(每100小时)除了要重复以上每天检验项目外，还要清洗柴油箱加油滤网、发动机缸头及变矩器油冷却器;检查蓄电池液位，在接头处涂薄层凡士林;一定要更换前、后驱动桥齿轮油。
　　两头忙装载机每个月(每250小时)除了要重复以上半月检验项目外，还要检查轮辋固定螺栓的拧紧力矩;检查前后桥油位;检查工作装置、前后车架各受力焊缝是否有裂纹;检查调整脚制动及紧急停车制动。对发动机一定要重点检查：检查发动机风扇皮带、压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况;检查发动机进气系统空气滤清器服务指示器，如果指示器黄色活塞升到红色区域，应清洗或更换空气滤清器滤芯。
两头忙装载机其中一款的技术参数，好多型号供您选择哦
挖掘机大挖掘深度 3000mm
挖掘机大挖掘高度 4800mm
挖掘机大旋转半径 5400mm
挖掘机大卸载高度 3500mm
挖掘机斗容 0.2mm³
前铲装载能力 1m³
大牵引力 29kn
挖掘动臂大旋转角度 180°
大卸载高度 3200mm
大卸载距离 950mm
大装载重量 2000kg
大臂举升时间 3.5s
大臂回落时间 2.5s
时间总和 7.0s
大牵引力 10.5kn
发动机型号 云内
额定功率 60KW
额定转速 2400r/min
工作压力 16MPa
大流量 63ml/r
总重 5600kg
爬坡角度 25%
行驶速度 ≤39km/h
轮距 2700mm
大离地高度 250mm
轮胎型号nbsp;加宽轮胎
网上报价不准，具体产品价格请致电联系，以电话中实际报价为准。
中首重工两头忙装载机 挖掘装载机性能特点：
1.加大驾驶室，安全玻璃，宽敞明亮。采用了悬浮减震式360·旋转座椅，并带有安全带，提高了司机的舒适性及安全性。
2.专为挖掘装载机设计制造的四档同步电液换档变速箱，可根据路面条件快速换档.
3.中置挖掘装置和展翼式支腿，在破碎岩石和深度挖掘时，比其他形式的挖掘装
置具有更强的稳定性。
4.量身定制发动机和强劲的动力系统，**节能、环保，工作速度快，效率高。
两头忙装载机 挖掘装载机的优势：
1.液压胶管采用国内或国外**品牌，胶管承压高，脉冲性能优越。
2.结构件采用国内优质16Mn钢，采用先进的计算机三维制图及利用超声波探伤检验焊缝的焊接质量，确保了行车及施工安全。
3.可选配破碎锤等特殊工作装置，实现多功能。可配有多种选装件以满足不同用户的需求。
4.采用**液压件，双泵合流，动力强劲；挖掘、装载实现液压动力互供。
5.全采光封闭驾驶室配有空调系统、ROPS系统，安全舒适，视野开阔。采用隔音、隔热、减震、**置空调系统的全采光驾驶室，提高了操作环境的舒适性，保证了良好的视野。采用整体倾翻的发动机罩，便于维修保养。
中首重工公司紧跟中国经济发展建设的步伐，锐意进取，致力于为国家经济建设提供所需的优质机械装备，并对各界朋友的依赖、关怀 、至此致以较诚挚的谢意，并将永远真诚地为您服务。

两头忙装载机，挖掘装载机性能特点:
1、加大驾驶室，安全玻璃，宽敞明亮。
2、工作台：水温、油温、电流，一目了然。
3、采用**液压件，双泵合流，动力强劲；挖掘、装载实现液压动力互供。
4、采用了悬浮减震式360·旋转座椅，并带有安全带，提高了司机的舒适性及安全性。
5、绞接式前后车架、转弯半径小，全液压转向，操作轻松、方便。
6、挖掘部分为先导操作，操纵轻便，定位准确。
7、完全具备小型挖掘机和装载机的所有功能。
8、可配有多种选装件以满足不同用户的需求。
9、中置挖掘装置和展翼式支腿，在破碎岩石和深度挖掘时，比其他形式的挖掘装置具有更强的稳定性。
工程机械系列产品具有体积小、重量轻、好运输、油耗低、效率高、灵活性强、适应范围广等优点，适用于小型土石方工程、**工程、园林绿化、农业果园种植、室内施工、混凝土破碎等空间狭小的施工场地作业，日益成为土方工程应用的理想设备，用户需求不断扩大。工程机械公司全体员工经过十多年的艰苦奋斗和不懈的努力，在竞争中不断发展壮大，面对机遇和挑战，我们始终奉行“科技为新、品质为源”的企业精神，不断追赶自我，将先进、**值的产品和周到的服务奉献给广大国内外用户。

两头忙装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
浅谈两头忙装载机场地整平
　　大家都知道在没有铲斗标尺的情况下，收斗收到整平位置时可以根据铲斗上平行的那个面来找平，就是焊了加固块的那个面，这个面和铲斗底板是平行的，所以可以根据这么平面来找平。
　　两头忙装载机整平时和铰接销的间隙程度有很大的影响，销子间隙大机器工作起来浮动间隙就比较大，这样前后颠簸就不容易平稳的进行控制，对整平就很费功夫，所以平时要勤快及时对两头忙两头忙装载机各个销子加注黄油，以免销子过度磨损造成间隙，销子间隙过大行走就会很颠簸，这样一天工作下来就会感觉全身都快散架了，很辛苦。
两头忙装载机场地整平
　　在推松散物料的时候可以先把一堆物料的左右两边各推一铲，然后*三铲就很容易的把中间物料推干净也很省力，特别是推整车后八轮卸的物料时，如果先从中间推出去的话这样就会很费力，越推铲斗里物料越多负荷加大，加上距离远推出去就很费劲，如果**铲推不出去就只会把物料堆高起不到什么作用，所以可以选择先两边后中间的方法来铲，工作中因实际情况来选择较佳铲运方式。
两头忙装载机场地整平
　　在推到场地边缘差不多一米左右的时候可以踩一下刹车提动臂，这样就留下一定的安全距离，这个安全距离主要是为后八轮卸料留下的，这样的推法也方便自己后面的二次整平工作。因为边上太虚你全部推出去两头忙装载机前轮就会把场地虚边压成一沟沟的高低不平，影响后面的整平，**次推就要做到一次推平，不然**次没弄平整，*二次你再怎么修复效果也不是很好。
　　二次整平，在围绕着**次推平的基础上沿着场地外围走一圈，这样基本就可以了**次铲平的情况决定了你二次整平的次数，**次弄得好，二次绕圈整平就走一次就可以了，反之的话你就要费好几次的功夫来修复铺垫它，不仅费时效果还不好。在走边整平的时候尽量慢一些因为边上虚两头忙装载机边走随着铲斗里重量增加前轮容易往下陷，所以较好做到稳当一些，控制大小臂要勤快，自身还要去感觉它，你在机器上哪里高哪里矮走过去你都有感觉，如果前轮发生下陷就不要在往前走了，你越走只会越陷，整平就整不好，你把边压虚了那后八轮来了看见也没有安全感了，所以前轮下陷就赶紧退回来把物料铺到你下陷的地方再进行修复整平。
两头忙装载机场地整平
　　整平完以后也可以铲一斗物料沿着边上走两圈，把虚边压实，因为你整平过所以一般情况你重载在边上行走基本也不会出现下陷的情况，这样后八轮就可以把桥摆到你走的较边上的安全距离内几十吨的物料就会一点不剩的卸出去，技术好的就算有一桥掉下去一点他这样能方向的升举货箱卸料，这样一来同一个位置就可以卸个两车甚至是三车，那么场地宽的话你休息上二十分钟是没问题的，在比较陷的地方整平时靠边上的地方可以稍微高出来一点不要太多，因为货车本身就重它退回去就把你留下的稍微高出的地方压下去这样就和前面的地方一样平，如果是场地太陷你一次就把后方边上整得和前面一样平，你们货车退回去就会压出一个大坑，严重时桥或陷落下去，很危险，所以这是根据所在的工况而定的。
两头忙装载机场地整平
　　在休息的时候不要一个劲坐在车上，下来走走转转，蹲下去看一下，那里不对心里有个数，下次推的时候就更有把握。
　　自制后视镜
　　前段时间翻看一些两头忙装载机的图片，各种品牌机械都有各自的亮点和*到的人性化设计，但大多数是我们自己无法实现的。但是小松两头忙装载机上有一个简单而又实用的设计，就是在发动机罩上加了一个后视镜。这个小小的细节不仅很人性化而且我们完全可以自己制作从而实现它的价值。
　　下面我们就来说一说这个后视镜的做法和作用。
　　做法：
　　首先需要一节一米左右的细钢管，一般用来接水管那种就可以，将钢管的一端砸扁，然后把砸扁的部位拿到铲斗下面用力扳弯曲，这个弯曲的角度在140度左右，这个角度对后面安装后视镜的角度位置有一定的影响。成形后把找来的4.8的螺丝螺帽焊接在弯曲钢管的*上，焊接的时候尽量焊平一些，这是用来固定支架的螺丝所以有些粗，在焊接螺帽的时候较好把螺杆也拧上去，因为这样能起到保护螺帽丝牙不受损坏的作用，电焊技术好的师傅可能不需要这样做。
两头忙装载机如何作业较省油？
合理操作两头忙装载机，可在不降低作业效率的前提下降低油耗，这样不仅节约使用成本，而且能减少尾气排放量，保护环境。今天小编给大家说说两头忙装载机作业时省油的操作方法。
1.缩短运输距离
装载相同质量的物料，运输相同的距离，两头忙装载机消耗的油料远多于货车。两头忙装载机给货车装料作业时，通常采用Ｖ形行驶路线，即两头忙装载机空载前进自起始位置至料堆位置装料，装料物料后满载后退回到起始位置，满载前进至货车位置，如图。
经过测算，两头忙装载机满载从起始位置至货车位置的距离，从两头忙装载机机身长度的100％缩短到80％，单位时间作业量可提高17％，燃油消耗可降低16％。因此，两头忙装载机给货车装料时，货车应尽量靠近两头忙装载机，缩短两头忙装载机运输距离。
无论两头忙装载机大小，前进、后退的距离应分别为两头忙装载机机身长度的0.8倍，较好不要**过2倍，以减少两头忙装载机满载状态下的运输距离，缩短作业循环时间，从而节省燃油，并提高作业效率。
2.防止不必要怠速
起动后和停机前，使柴油机怠速运转5min是必要的，但长时间的怠速就会浪费燃油。因此，在等待和休息时，应关闭柴油机以节省燃油。
3.合理选择挡位作业
两头忙装载机铲斗插入料堆，剥离物料时，插入阻力较大，铲装过程中应选择Ⅰ挡，使用相对较小的油门就能完成铲装。小油门时柴油机转速低，不仅油耗低，而且工作装置液压系统流量小，溢流损失少，从而进一步降低柴油机油耗。例如，使用配置ZF4WG200型变速器的两头忙装载机铲装作业，应使用Ⅱ挡起步；将铲斗插入料堆后按一下KD键，将挡位降为Ⅰ挡，以较小油门完成铲装作业。如果全程采用Ⅱ挡完成铲装作业全过程，就会使油门增大，油耗增加。该两头忙装载机装载时的换挡时机如图。
4.避免变矩器失速
两头忙装载机铲斗插入料堆和剥离物料时，可能由于物料坚硬而难以插入和剥离，即使加大柴油机油门，两头忙装载机前进速度仍然为零，这种现象被称为变矩器失速。变矩器失速时柴油机的油耗很高，柴油机产生的能量全部被变矩器吸收转化为热量，并通过变矩器油散热器散发到大气中，此时两头忙装载机作业效率为零。
在两头忙装载机铲装物料过程中，应避免变矩器失速，可采用转动铲斗等方法减少负荷，从而顺利完成铲装作业，且节省燃料。
5.避免轮胎打滑
两头忙装载机铲掘地面堆积的物料时，由于铲斗向下压力过大，造成前轮被抬，加大柴油机油门时前轮轮胎出现打滑现象，导致燃油浪费。
在铲掘地面物料时，铲斗轻轻接触地面，即可避免不要出现轮胎打滑现象。出现打滑时，应减小油门，略微抬起铲斗，再慢慢加大油门进行铲装。
6.避免液压失速
两头忙装载机在铲装过程中，铲掘负荷太大时，即使始终拉住铲斗操作手柄，铲斗也无法铲掘。此时液压系统压力达到溢流阀设定压力，溢流阀打开，液压油流回到了液压油箱，这种现象被称为液压失速。此时柴油机的油耗很高，但作业效率为零，柴油机产生的能量全部通过液压系统转化为热量，并通过液压油散热器散发到大气中。
在两头忙装载机铲掘物料过程中，铲掘负荷太大时，不要强行拉动铲斗、动臂操纵手柄，应略微推动操纵手柄，以减少负荷，可顺利完成铲掘。
7.控制铲斗举升高度
两头忙装载机在满载举升过程中，铲斗举升的越高，消耗的能量就越多，油耗越高。应根据货车栏板实际高度，控制两头忙装载机铲斗举升高度，避免举升过高，造成燃油和时间的浪费。
两头忙装载机作业按以上操作方法，省油效果不可小觑。不仅可以降低使用成本，而且还能减少二氧化碳排放量，养成良好的操作习惯，保护环境从我做起。